Diciembre, 2017

INTAL-LIB recomienda qué leer

By Federico Mazzella Diciembre, 2017
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  Lecturas de Integración n256 Numero carta Publicaciones destacadas

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Estas son las publicaciones de actualidad que nuestra biblioteca seleccionó para saber más sobre las temáticas de esta Conexión INTAL.

Cartera de Proyectos del COSIPLAN 2017

 

Resumen: Uno de los principales objetivos del Consejo Suramericano de Infraestructura y Planeamiento (COSIPLAN) de UNASUR es la planificación e implementación de proyectos de infraestructura como un componente clave para alcanzar la integración física y el desarrollo económico y social de los suramericanos. La Cartera de Proyectos del COSIPLAN es un conjunto de obras estratégicas para promover la conectividad regional en los sectores de transporte, energía y comunicaciones. El Séptimo Informe de la Cartera ofrece un balance general y reseña los resultados del trabajo realizado por los países en materia de planificación territorial; expone la cartera en tres secciones: la cartera total, la cartera activa y los proyectos concluidos; y presenta los proyectos de cada uno de los Ejes de Integración y Desarrollo. La Cartera de Proyectos del COSIPLAN cuenta con 562 proyectos de integración, por una inversión estimada de US$ 198.901 millones, distribuidos en todo el territorio suramericano, y organizados en 47 Grupos de Proyectos y 9 Ejes de Integración y Desarrollo.

 

 


 

Agenda de Proyectos Prioritarios de Integración (API) 2017

Resumen: Durante 2011 y a través de un trabajo colaborativo entre los doce países el Consejo Suramericano de Infraestructura y Planeamiento (COSIPLAN) de UNASUR conformó la Agenda de Proyectos Prioritarios de Integración (API), que fue aprobada por los presidentes suramericanos al año siguiente. La API estaba compuesta por 31 proyectos estructurados, que incluían 88 proyectos individuales, por un total de inversión estimada de US$ 13.653 millones. En 2017 se realizó una revisión y actualización de esta Agenda a fin de ajustar las prioridades de la región en materia de integración física a la realidad política y económica actual, con el propósito de planificar e implementar aquellas obras que son más eficientes en el uso de los recursos y producen los mayores beneficios para los ciudadanos suramericanos. El presente documento registra el trabajo de actualización realizado durante 2017 y presenta la nueva configuración de la Agenda. La API 2022 cuenta con 14 proyectos estructurados conformados por 42 proyectos individuales con una inversión estimada en millones de US$ 11.087,8. La API 2027 cuenta con 12 proyectos estructurados conformados por 35 proyectos individuales con una inversión estimada en millones de US$ 12.009,2.

 

 

 


 

Perspectivas económicas mundiales: tendencia de crecimiento general, pero ¿por cuánto tiempo?

Resumen: Según el Banco Mundial, el crecimiento de la economía mundial se acercará al 3,1 por ciento en 2018 después de un 2017 mejor de lo previsto, dado que continuará la recuperación de la inversión, las manufacturas y el comercio. Se espera que en las economías avanzadas el crecimiento se modere ligeramente hasta ubicarse en el 2,2 por ciento en 2018, a medida que los bancos centrales eliminen de forma gradual las iniciativas adoptadas después de la crisis, y el repunte de las inversiones se normalice. En los mercados emergentes y las economías en desarrollo en su conjunto, el crecimiento se consolidará hasta alcanzar el 4,5 por ciento en 2018, dado que la actividad de los países exportadores de productos básicos continuará recuperándose.

 

 

 


 

El mundo del trabajo: cambios y desafíos en materia de inclusión

Resumen: Este documento tiene por objetivo plantear un debate sobre el futuro del trabajo. La CEPAL propone que el trabajo es la “llave maestra de la igualdad”, en el sentido que constituye una de las principales dimensiones de inclusión social, es dador de derechos y una herramienta central en la lucha contra la pobreza en el marco de los Objetivos de Desarrollo Sostenible 2030 (ODS). Para ello, se analizan distintas posiciones respecto a la etapa tecnológica en curso y las miradas tanto “pesimistas”, por las consecuencias negativas sobre el mercado de trabajo, como aquellas que entienden que la vinculación entre estas tecnologías y el empleo y el trabajo no responde a una relación lineal, sino que está mediada por el grado de desarrollo, la heterogeneidad estructural y el perfil y tipo de los marcos institucionales de cada sociedad. Pero también, y asociado a esta nueva etapa tecnológica de inusitada velocidad, se analizan someramente las nuevas configuraciones de las cadenas globales de valor o las cadenas mundiales de suministro, y sus eventuales consecuencias sobre el empleo en la región

 

 


 

Should I stay or should I go?: Career choices for young workers in Latin America

Resumen: Labor market institutions shape the return to workers’ skills. They define the incentives of firms and workers to invest in general and specific skills, affecting the returns to experience and tenure. This paper presents an empirical assessment of this hypothesis. We take advantage of rich administrative data from Brazil and Chile, two countries with different regulatory frameworks. We focus on young workers as they face to a greater extent the trade-off between accumulating general or specific skills.

 

 

 

 


 

International trade governance and sustainable transport: the expansion of electric vehicles

Resumen: Road transport accounts for about one-fifth of global greenhouse gas emissions and these are growing rapidly, particularly in developing countries. Decarbonisation of transport is essential not only for climate change mitigation efforts but also in tackling the growing problem of air pollution, responsible for millions of deaths annually worldwide. Electrification of road transport looks set to play a significant role in these decarbonisation efforts and it will be useful to ask what role international trade governance can play in facilitating, or indeed accelerating, this transition towards electric vehicles. Electrification of road transport will have major implications for existing global automobile supply chains and may create new opportunities for production and trade. This paper has been conceived as an exploratory scoping exercise intended to identify and better understand trade-related issues and knowledge gaps, including how various types of trade measures and policies affect the electric vehicle industry and its value chains.

 

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