Octubre, 2015

Inversión en puertos e hidrovías para el desarrollo logístico

By Federico Mazzella Octubre, 2015
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  Actividades que Inspiran n230

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El desarrollo de Puertos e Hidrovías en América del Sur es de vital importancia para mejorar la competitividad de la región a partir de los menores costos de transporte, y para promover el desarrollo sostenible utilizando modos de transporte más eficientes en términos ambientales. El INTAL brindó apoyo técnico para la realización del taller sobre esta temática realizado en el marco de COSIPLAN.

La integración a través de puertos e hidrovías forma parte de las principales áreas de trabajo para promover la conectividad de América del Sur. Es por esto que se incorporó en el Plan de Trabajo de COSIPLAN-IIRSA 2015[1] el Taller sobre Integración Suramericana a través de Puertos e Hidrovias los días 14 y 15 de octubre en la ciudad de Brasilia, Brasil.

En el encuentro se destacó el potencial de las hidrovías considerándolas como parte del sistema logístico, así como el resto de los modos de transporte. Como resultado del encuentro se acordó trabajar en los proyectos de la Agenda de Proyectos Prioritarios del COSIPLAN (API) que pertenecen al sector fluvial. Estos son los siguientes:

API 3: Acceso Nororiental al Río Amazonas (Brasil, Colombia, Ecuador y Perú)

  • Inversión estimada: US$ 61.759.000
  • Tipo de financiamiento: Público
  • Etapa del proyecto: Ejecución

Este proyecto busca aprovechar las complementariedades de las diferentes regiones naturales de Ecuador, Colombia, Perú y Brasil al vincular zonas costeras y andinas de Ecuador y Colombia, con la Amazonía en general. La vocación de los corredores bimodales, que funcionarían al poner en marcha las Hidrovías y terminales fluviales correspondientes, es tener como destino comercial a la ciudad de Manaos, sin perder de vista la posibilidad de conectar a mercados de ultramar.

Especificaciones técnicas del proyecto: i) La construcción de un centro logístico de transferencia de 150 ha; ii) El mejoramiento de la navegabilidad de 1.200 km de vías fluviales; iii) La adecuación y/o construcción de 12 muelles; vi) La construcción de un puerto fluvial.

API 17: Mejoramiento de la Navegabilidad de los Ríos de la Cuenca del Plata (Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay)

  • Inversión estimada: US$ 1.169.998.216
  • Tipo de financiamiento: Público
  • Etapa del proyecto: Ejecución

Las mejoras en la navegabilidad de las vías fluviales resultarán en significativas reducciones del costo del transporte de flujos de tráfico interno entre regiones, así como para los tráficos extra regionales, contribuyendo a integrar económicamente la región y fortalecer su desarrollo sostenible. Esto generará mayor competitividad de los productos regionales, principalmente para los de aquellas áreas más alejadas de los puertos marítimos.

Especificaciones técnicas del proyecto: i) El mejoramiento de la navegabilidad de aproximadamente 4.708,3 km de vías fluviales; ii) Implementación de un sistema de predicción de niveles.

API 27: Transporte Multimodal en Sistema Laguna Merin y Lagoa Dos Patos (Brasil y Uruguay)

  • Inversión estimada: US$ 38.200.000
  • Tipo de financiamiento: Público/Privado
  • Etapa del proyecto: Ejecución

Este proyecto mejorará la conectividad entre la región este de Uruguay y el sur de Brasil, al permitir la plena navegación en el Sistema Laguna Merín y Lagoa dos Patos. La construcción de la Ruta BR-471/RS (Chuí-Pelotas) en la década de 1970 implicó el cierre de esta vía. Su reincorporación implicará la posibilidad de transportar mayores volúmenes de carga, reduciendo fletes y costos de mantenimiento de infraestructura, descongestionando los pasos de frontera, a la vez que reducirá el impacto ambiental por emisión de gases de efecto invernadero, ruidos y accidentes viales.

Especificaciones técnicas del proyecto: i) Dragado, adecuación de corredores y obras complementarias de 2 lagunas y sus afluentes (incluye obras de dragado, señalización y balizamiento de vías navegables, obras de levantamiento hidrográfico y cartografía); ii) Construcción de 2 terminales portuarias fluviales.

 

Cartera de Proyectos del COSIPLAN

En la actualidad son 113 los proyectos que integran la cartera dentro del sector transporte, en los sub-sectores fluvial y marítimo por una inversión estimada cercana a los US$14 mil millones.

Cuadro 1: Proyectos de los Sub-sectores marítimo y fluvial por tipo de obra Cantidad de proyectos e Inversión estimada

Fuente: Sistema de Información de Proyectos del COSIPLAN al 27/10/2015.

Fuente: Sistema de Información de Proyectos del COSIPLAN al 27/10/2015.

 

[1] El Plan de Trabajo 2015 fue aprobado en la V Reunión Ordinaria de Ministros del COSIPLAN.

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